近日，一股强冷空气自20日起自北向南影响我国，冷风过境之处纷纷迎来雨雪天气。然而，这股冷空气带来的还有骇人的灾祸——受雨雪天气影响，11月21日上午9时许，京昆高速平阳段山西太原方向65KM+500M处，发生多车先后相撞交通事故，事故共造成17人死亡，37人受伤，56辆车辆受损。目前救援清理工作已经结束，路段恢复通车。在雨雪天气下，行车安全必须放在首位，尤其是在高速公路上，否则遇上事故，基本上就是这种群死群伤的严重后果……
● 事故回顾：疑路面结冰湿滑导致连环追尾酿惨剧
事故发生当天，山西平阳一带正迎来了冷空气过境时带来的雨雪天气，气温急剧下降。在雨雪天气的作用下，高速路面疑似出现结冰的现象。于是，很不幸地在京昆高速平阳段山西太原方向65KM+500M处，便发生了文章开头提到的多车连环追尾事故救援及清理工作一直持续到21日夜间，图为事故现场夜间作业情况。
遇上这种危险路况，我们并非只能坐以待毙。虽然雨雪天气我们无法控制，但我们可以有预防和应对措施，通过正确可靠的方法，将危险系数降至最低。接下来，我们就跟大家分享一些冰雪路面行车的安全技巧，希望能帮到地处寒冷地区的各位车主朋友。
2冰雪路面基础驾驶技巧
● 冰雪路面驾驶技巧
1、起步
冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，燃油更多浪费在打滑时。
起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步，减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。部分车辆带有雪地模式，让驾驶员更为轻松起步。雪地模式可让限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。
2、提速
正常时再提速同样存在的技巧，切记要缓慢踩油门，让车速慢慢柔上去便可。不可大脚地板油加速，容易导致驱动力打滑，高速打滑更为危险。若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现，应及时松掉油门抓稳方向盘，让车辆自行慢下来，不可大力刹车。
3、制动
现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，ABS将会保持滑移率在20%附近。同时车辆都配有EBD制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。因此，在冰雪路面制动时可大力踩下，ABS便马上工作，从而获得最大的制动效果。
除此之外，利用发动机降挡制动也是不错的选择。在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样减速效果更好且非常平稳。值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，很容易让车轮减速过快而抱死打滑。
3冰雪路面进阶驾驶技巧
4、拐弯
冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的技术。首先拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。
车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾，然而四驱车型则表现较稳定，不易发生推头或甩尾。所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼。
在冰雪路面拐弯时，需提前在进弯时候吧速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，很容易导致失控。正确做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。
5、躲避障碍物
冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。
6、坡道
冰雪路面情况下行驶在坡道上较为危险。上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免打滑起步困难，特别是后驱车型。。下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减慢。
7、预防性驾驶是王道
拥有良好的驾驶意识后，冰雪路面上行驶并不难驾驭。冰雪路面是一面放大镜，将平常驾驶陋习逐一放大。因此保持良好的驾驶意识，提前对前方路段进行预判，早点做好刹车准备。这样可大大提高冰雪路面的驾驶安全性。还有更重要一点是，心态需放平稳。
4冰雪路面脱困技巧及注意事项
● 脱困技巧以及其他注意事项
适当时候关闭电子稳定系统。
尽量走前面车辆已经走过的路面。
冰雪路面更应该采用冬季轮胎。
高速公路行驶时尽可能行驶在干燥路面上，其次再是冰雪路面上。
● 总结
冰雪路面驾驶可说其简单轻松，亦可说其危机重重，困难险阻。掌握好冰雪路面驾驶要领和技巧，可应付大部分的冰雪路面。冰雪路面驾驶无论加速制动还是转弯，一个字：慢！做好预判断，减少大幅度动作。与其说考量冰雪路面驾驶者的技术，还不说是考验驾驶者平常开车的心态。安稳心态驾驶，该快时不快，该慢时则慢。这可大大减少意外事故的发生。
虽然各大厂商在新车推出之前已经做了严谨的寒冷测试，但在实际使用时还是会有很多意外发生，我们需谨慎注意。同时，严寒对人体影响也同样巨大，能力消耗得过快，驾驶车辆容易疲劳。冰天雪地驾驶除了考验车辆性能外，更是考验人的胆量、驾驶技术和体能。因此，我们要量力而行，安全出行，做到这些才能达到最终目的地。